定位中高端的享道出行,能在出行市场分到一 [复制链接]

导读：时下的中国网约车市场，滴滴的顺风车还处在无限期下线当中，而滴滴目前为止也没有找到一个彻底解决用户安全的方案。即便如此，也并不影响网约车出行市场的激烈竞争，这不，上汽集团也加入战局了。

就在昨日，网约车领域又迎来的新的入局者上汽集团。上汽集团虽然是传统车企，在做车上面有着天突然的优势，但是真正拼互联网，拼运营，即使是财大气粗的上汽集团也不一定会占到便宜，毕竟大部分网约车品牌背后同样站着强大的资本。

虽然滴滴出行顺风车尚未上线，但滴滴出行专车目前仍然在持续的运营当中，滴滴顺风车目前仍然处在大力整改当中，具体什么时间上线目前尚未可知，但滴滴作为网约车出行领域的老大，其实力是毋庸置疑的。

如今的网约车领域，除了有上汽集团和哈罗出行这样的新进入者，同时网约车出行领域的老对手入易到、曹操专车等同样在加速前进，都在趁滴滴出行在特殊整改时期加紧布局出行领域，扩大自己的战果。

哈罗出行作为共享单车出行领域的三巨头之一，加入到阿里阵营之后，很快与嘀嗒出行开展合作，并为嘀嗒出行提供流量入口。哈罗出行强势入局网约车领域的背后，可以看出阿里在丢失快的之后入局网约车市场的野心并没有就此消失。

面对出行领域如此多的竞争对手，上汽集团针对中高端市场推出的享道出行，能从现在出行市场分到一杯属于自己的羹吗？享道出行定位在中高端市场，可以看出上汽集团对网约车领域进行权衡后选择的一个细分领域。

享道出行的价格介于滴滴专车和礼橙专车的价位之间，可以说上汽集团在价格定位方面确实有讨巧之处。服务做得比滴滴专车好，同时价格比礼橙专车更便宜，享受更好服务同时又更加便宜的用户，在滴滴出行之外，用户似乎有了第二种选择，它就是上汽集团的享道出行。

在安全方面，有了滴滴出行的前车之鉴，享道出行APP同样在界面设置了紧急呼叫按钮，一旦用户觉得自己的人生安全受到威胁时，就可以通过紧急呼叫按钮进行求助。可见，享道初行在正式推出之前，也算是花了一番心思。

在服务上享道出行，也推出了比较优质的服务，不但提供了干净的饮用水，同时还提供了清洁袋等。对于大家无时无刻都需要用到的无线网络，享道出行同样为用户考虑到了。可见享道出行在定位于中高端市场时，确实有做了一些提升和调整。

在司机和车型的选择上，享道出行也主要选择一些中高端的车辆，同时对司机有进行严格的筛选和培训，也就是说享道重庆的司机门槛还是比较高，应该也是主要考虑到司机师傅对乘车人安全的重要性。

以上就是关于上汽集团享道出行推出中高端网约车的大致情况，这样的享道出行真的能在滴滴出行这位老大手上虎口夺食吗？在笔者看来，难度还是很大，为什么这么说呢？

享道出行在价格上确实设置得比较讨巧，同时在服务上也比滴滴专车有所提升，但这样的差异化定位似乎是在去一个中间值，如此一来就显得似乎有些无奈之举。滴滴出行的滴滴专车属于普通大众出行市场，礼橙专车则属于高端市场。享道出行介于滴滴专车和礼橙专车之间，反而让人有点不下的感觉。

毕竟，处在中间的人群是容易浮动的人群，也就是这群人属于定位不清晰的人群，他们可能随时变动自己的需求，往下他们可以坐滴滴专车，往上他们可以选择礼橙专车，如此一来，享道出行的用户群体反而变得波动变化大，没那么稳固。

为用户提供免费饮用水的服务，其实不是非常妥当，毕竟网约车的服务不必飞机或者动车，没人敢动手脚，但是网页车就未必了，毕竟再滴滴身上我们可以看到水是存在安全隐患的。

在为中高端用户提供的服务上，也是显得比较中规中矩，无线网络是现代的一个基本基础设施，大部分人都会用到。确实能满足大部分人的需求，但也只是一个基础的需求，别人同样可以做到这么一个比较基本服务。所以，享道出行真没有给到用户意外的惊喜。

结语：一个产品在竞争者众多的情况下，如果不能一进入市场就一炮打响，迅速找到自己的细分领域，建立自己的差异化服务和口碑，那么未来想要实现逆袭，是非常困难的，在笔者看来享道出行显然没有做好这样的准备。对此，亲爱的读者朋友们怎么看呢？欢迎在留言区表达你们的观点。

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