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汽车电子是汽车电子控制系统与车载电子电器系统的总称，其中汽车电子控制系统包括发动机电子系统、底盘电子系统、驾驶辅助系统与车身电子系统，车载电子电器系统包括安全舒适系统及信息娱乐与网联系统。六大系统中以信息娱乐与网联系统、驾驶辅助系统技术迭代最为迅速，已然成为汽车电子化进程中的重要机遇。
分类及发展历程：
我国汽车电子行业发展相对较早，在20世纪70年代以前，汽车厂商就开始生产技术起点较低的电子喇叭、间歇刮水装置、汽车收音机、电子点火装置和数字钟等配件。
-年期间，以集成电路和16位以下的微处理器逐渐在汽车上得到应用，这期间随着电子汽油喷射技术的快速发展和防抱死（ABS）技术的成熟，汽车的主要机械功能逐渐开始用电子技术来控制。
-年，微电脑在汽车上的应用日趋可靠和成熟，并向智能化方向发展。开发的产品主要有牵引力控制、全轮转向控制、直视仪表板、声音合成与识别器、电子道路监视器、蜂窝式电话、可热式挡风玻璃、倒车示警、自动后视镜系统等零部件。
-年，汽车电子得到大规模应用，其电子化程度大幅提升，倒车影像、自动倒车入位等先进技术开始进入市场。
年后至今，中控屏逐渐在部分车型装配，车载导航、接听电话等功能逐渐实现。随着电子化产品不断增多，汽车电子化进程突飞猛进。全液晶显示仪表、可触控中控屏系统、OTA远程升级、语音手势控制、自动驾驶等先进技术先后在各类车型上得以装配。
产业链情况：
在产业链方面，汽车电子行业主要可以分为三个层级：上游主要是汽车电子元器件及零部件。上游供应商较多，主要负责提供元器件及零部件的生产；中游主要以系统集成商为主，进行模块化功能的设计、生产与销售，主要针对上游零部件及元器件进行整合，针对某一功能或者某一模块提供解决方案。部分上游零部件供应商同时参与中游的系统集成。产业链下游为整车环节，以汽车企业为主导，在产业链中拥有较高的议价权。
竞争格局：
长期以来，在国际层面，大型汽车电子企业如博世、大陆、日本电装、德尔福、伟世通等凭借在技术积累、经验等方面的优势，在全球汽车电子市场份额中位居领先地位。国内方面，我国汽车电子市场主要集中在汽车后装市场，前装市场的车载电子产品占有市场份额相对较低。目前国内汽车电子前装车载电子市场主要被如德尔福、伟世通、松下等外资公司垄断。做前装业务的自主厂商相对较少，仅包括东软集团、华阳集团、德赛西威、天有为等少数企业。
