北京专业治白癜风的医院 http://www.xftobacco.com/index.html<
原创赵健甲子光年
能否缓解云的增长颓势？
作者
赵健
作为产业互联网的基础设施，云正在飘向汽车行业。
云厂商通常会面向特定行业推出专属的云，比如金融云、零售云、政务云等等，这也是过去十年发展最成熟的云。
今年下半年开始，一朵新的“汽车云”正在吸引国内云厂商，隐隐散发出一股竞速的味道。
6月24日，腾讯在智慧出行新品发布会上公布了行业首个智能汽车专有云平台，发布“车云一体”战略规划；
7月13日，阿里云智能全球销售总裁蔡英华在阿里云合作伙伴大会上透露，“自动驾驶”将是未来阿里云的三大支柱之一。即将在11月举办的云栖大会上，阿里云将发布更加完整的“汽车云”解决方案；
8月11日，华为智能汽车解决方案BU联合安永发布业内首个智能汽车云服务白皮书；8月12日，青云科技KubeSphere云原生团队聚焦汽车行业，发布国内首个《汽车行业云原生趋势研究报告》；
9月6日，在智能经济高峰论坛上，百度智能云发布了“云智一体3.0”架构，并首次发布“汽车云”。
车企上云如今已经是一个确定性趋势。以“蔚小理”为代表的造车新势力，原本就诞生在云原生的时代，很多业务从第一天就结合了云的能力而发展。
以蔚来汽车为例，蔚来从年起就开始建设混合云，业务接入中国、美国和欧洲的公有云，并在上海、北京自己建设数据中心；年，蔚来接入工业互联网建设，充分利用云原生基础设施能力；年起，云原生的数据产品开始大量应用在蔚来的IT环境；预计到年后，蔚来将以边缘云的模式重建车联网。
在数字化转型的趋势下，传统车企也在加速上云。
年，大众汽车与微软达成战略合作，双方共同开发“大众汽车云”。去年，微软开始为大众汽车提供自动驾驶数据云联网平台服务。
年，福特汽车与谷歌达成战略合作，将谷歌云列为首选云服务供应商，并计划从年开始，福特和林肯品牌车型都将配备基于安卓车载操作系统（AndroidAutomotiveOS）开发的全新车载信息娱乐系统。
为什么全球的云厂商都在把目光聚焦在汽车行业？对此，「甲子光年」采访了部分云厂商人士，来探讨汽车云当前的市场格局，以及带给行业的机会与变化。
1.下一个“移动互联网”级的上云机会
如果把时间轴拉回几年前，云厂商对于汽车行业的热情还远没有现在这样高涨，“汽车云”也不是一个单独的品牌。
比如，阿里云在
