多年来，我国一直都致力于在发展经济的基础上大力发展基础建设，因为人口众多的原因，出行也是非常多的，每到春节和节假日的时候，基本上到处的交通上面都是旅客们，而在出行方面，随着多年的发展，我国也慢慢的有了改变。在几十年前的时候，很多人出门都是靠着自行车和大巴才行，如今已经是不局限于飞机、高铁、私家车等等，交通的便捷，让很多人出行越来越方便。根据统计，截止到年，我国的公路总里程已经超过.81万公里，其中有16.10万公里是属于高速公路路段，在这全球都能排到第一。在我国多年来，很多人以前出行都是靠着客运汽车的，在当时的时候，火车、高铁都还没有全面普及的时候，基本都是靠着客运汽车，如今有很多县城和到山区还是靠着客运汽车，别的不说，北京市六里桥客运车站就是非常知名的客运站，这里每天都是非常忙碌的，到节假日的时候更是非常繁忙。基本上只要是能快速出发的车，一般都是很快就销售一空的，而随着各种出行的更加便捷，如今很多客运站都是十分冷清的，基本上只有在节假日才能看到熙熙攘攘的人群。就拿年的数据来看，我国汽车客运站运营的总客运量减少了.12亿人次，同比下降了4.8%，而到了年受到疫情的影响下，各地的客运站都纷纷关闭，客运量更是急速下降，全年客运总量只有68.9亿人次，同比下降了47%，而到了今年更是如此，年1月份的全国公路旅客运输量也下降了49.4%，可见很多人已经慢慢的不再坐客车出行了。虽然说客车行业属于是弱周期行业，整个行业客运的总量其实跟居民出行结果和出行总量有关，但是随着居民的选择多了之后，很多人也开始选择不一样的出行工具了。而这也导致，客车行业的销售也开始走下坡路，从年的年销售57.15万辆客车的巅峰，一直急速下降到了年客车销售才仅有43.74万辆客车。而主营业务是客车销售的五家上市公司，今年上半年，除了宇通客车盈利1.45亿外，剩下的4家公司，包括中通客车、金龙系客车、安凯客车、亚星客车全部都是处于亏损状态。可见整个行业已经开始走下坡路了，很多公司面临业务困难的问题。而且，随着过去两年的市场和疫情的影响，已经有多家客运车站宣布关闭，比如说运营了40多年的深圳沙井客运汽车站就宣布因为长期亏损关闭。然后历经26年的深圳宝安区福永客运站也宣布停运；还有就是已经在亏损边缘挣扎的四川省攀枝花客运中心等等，可以看出如今整个行业都在全面下滑。基本上从年开始，汽车客运站每年都在以10%客流量减少，而到了今年已经相当于减少了一半。根据交通部门发布的数据显示，我国从年开始，已经有大量汽车客运站都在宣布关闭，很多客运站都是靠着补贴维持，这也使得很多地方客运站的日子越来越难，整个行业面临新的考验。为什么大量的客运站在关闭呢？一方面，是因为随着交通越来越便捷，很多人出行有了新选择，而另一方面则是私家车的普及，很多家庭基本都有自己的汽车。按照统计，目前我国汽车保有量已经接近3亿，差不多每5个人就有1个人有一辆车，而汽车驾驶员也达到了4.18亿人，随着这些人越来越多，选择客运出行的人就越来越少了。还有就是如今的客运站基本都还是原来的模样，基本上几十年不变的，而很多地方的出行工具都有新的变化，很多人已经不愿意继续再乘坐客车出行了。但是，面对越来越多客运站的关闭，有网友表示，如果全关闭了，那么有什么来替代客车呢？目前看来，其实全关闭是不可能的，毕竟很多县城和乡村出行都是靠着客车的，就拿我老家来说，如果没有客车可能出去进来都难，所以基本上是不会取消的。虽然说如今的客运量已经被很多火车和飞机分流了，但是还是无法全面替代的，毕竟很多小县城乡镇是不存在火车站的，这也是客车目前的优势所在，但是想要让人流多起来，那么你要改善目前存在的问题才行。所以，大家如今还会乘坐客运汽车出行吗？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
