特斯拉不再接受入门级ModelY订单；大众德国最大工厂面临电池和芯片双重短缺；宁德时代再拿现代汽车动力电池订单；华为与奔驰展开合作...
1
原百度智能汽车事业部总经理-顾维灏出任长城汽车旗下毫末智行CEO凤凰网科技讯2月22日消息，凤凰网科技从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下毫末智行并出任CEO，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。
顾维灏一直致力于自动驾驶及汽车智能领域的研发。年，百度董事长兼首席执行官李彦宏曾向外界展示自动驾驶汽车在北京五环上行驶。当时，驾驶位上的同行者就是顾维灏。
顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业，于年加入百度，在百度工作16年，曾负责百度L3级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，同年底顾维灏离开百度。
来源：凤凰网科技新浪汽车综合
2
特斯拉不再接受入门级ModelY订单
北京时间2月22日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉在推出“入门级”ModelY(配置
询价)仅仅数周后就悄然停止接受新订单。现在，消费者如果想要购买这款电动跨界车，只能花费至少美元去选择长续航全轮驱动版本。
标准续航版ModelY为何惨遭淘汰，以及特斯拉这一行为是临时举措还是长期决定，目前还不得而知。据报道，美国媒体已经向特斯拉申请置评，但有消息称该公司已解散公关团队，能否获得回复还是个未知数。
来源：新浪汽车编译
3
大众德国最大工厂面临电池和芯片双重短缺据外媒报道，大众汽车劳工领袖透露，该公司在德国沃尔夫斯堡最大的工厂正努力满足消费者对其高尔夫(配置
询价)车型的强劲需求，原因是其混合动力车型的电池以及半导体部件面临短缺。大众集团监事会员工代表BerndOsterloh表示，大众高尔夫掀背车收到的订单已逾9.3万辆，这些订单需要4个月进行生产。Osterloh透露，该公司混合动力车型在客户中非常受欢迎，占德国订单的60%，占德国订单的40%。
来源：盖世汽车网新浪汽车
4
宁德时代再拿现代汽车动力电池订单近日消息,据韩联社报道,现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中,宁德时代向其中2款供货,SK供应1款。这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后,第二次供应动力电池。现代汽车的动力电池招标一直是SK、LG、宁德时代三足鼎立的局面,另一家韩系厂商三星SDI至今毫无收获,凸显了宁德时代的影响力。来源：韩联社
5
华为与奔驰展开合作近日，华为消费者业务CEO余承东对外公开表示，华为和奔驰展开合作，华为的HMSforCar快应用服务将上车梅赛德斯-奔驰S级。余承东表示："大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能"。
华为官方介绍称，快应用是一种新型免安装应用，有安卓应用体验好、功能强大的优点，也有HTML5网页无需安装、占用存储极少的便捷，还能自动更新。对于喜欢的快应用可以添加到桌面，方便再次访问。
来源：新浪微博
6
去年亏损超亿元，雷诺集团净亏损创历史新高雷诺汽车集团日前正式公布年业绩，全年营业收入为.7亿欧元（约合亿元人民币），同比下滑21.7%；净利润亏损80.5亿欧元（约合亿元人民币），这是雷诺集团有史以来最大亏损年度。雷诺集团表示，疫情是业绩下滑的最主要原因，且大部分亏损集中在上半年，随着下半年削减成本计划的实施，亏损已经得到了控制。但雷诺集团在中国市场的表现也是力不从心，在市场存量竞争影响下，销量持续低迷的雷诺最终宣布乘用车业务退出中国。来源：澎湃新闻
免责声明：
本
