白癜风早期症状 http://m.39.net/pf/a_7696544.html摘要：年初爆发的新冠肺炎疫情对国际干散货运输市场造成严重冲击，全球小宗散货海运贸易量同比降低3%；年随着疫情逐步得到有效控制，全球供应链快速恢复。分析近年来全球小宗散货海运贸易整体发展态势和主要货种贸易量增长趋势，结合中国小宗散货海运贸易发展和全球小宗干散货运力变化，对未来小宗干散货运输市场供需情况进行展望。
关键词：海运市场；干散货运输；小宗干散货；供需
国际货币基金组织(IMF)预测年全球经济将增长5.5%，中国经济增长率将达7.2%。年新冠肺炎疫情对国际干散货市场造成了严重的冲击，BDI指数全年均值为点，与年的点同比下跌21.2%。
经历了年历史性低点后，国际干散货市场终于在年迎来了触底反弹，前四个月淡季市场超旺，在各大货种需求阶段性增长的带动下，灵便型船、巴拿马型船和好望角型船相继领涨，4月29日BDI突破点，5月5日BDI涨至点，年初以来累计上涨超过%，再创11年新高。1—4月的BDI均值为点，同比上涨%。年国际干散货航运市场总体表现可望大幅好于年，BDI指数均值可望达到～点，小宗散货市场将扭转年的颓势，迎来4%的大幅反弹。
一、全球小宗散货海运贸易整体发展趋势
小宗散货作为服务于一系列行业的各类货物，总体上可分为“工业产品”“粮食产品”“金属及矿物”三大类。具体包括钢材、木材、农产品、化肥、糖类、水泥、铝土矿、废金属、石油焦、镍矿、盐类、锰矿、无烟煤、矾土、焦炭等。
1.全球小宗散货海运量整体呈增长态势
年受全球新冠肺炎疫情影响，小宗散货海运贸易量回落到19.59亿t，同比降低3%，增速较—年高峰时期3.5%的平均增速有所回落，但预计今明两年市场将继续恢复到3.5%的平均增速(如图1所示)。
图1小宗散货海运贸易量与年增速
数据来源：Clarksons。
2.全球小宗散货主要货种贸易量增势明显
从货种来看，钢材、林产品的贸易量在小宗散货中占比最大(如图2所示)，年海运贸易量皆超过3亿t；化肥、农产品、水泥和铝土矿的贸易量也超过1亿t。
图2年小宗散货海运贸易量占比情况
数据来源：Clarksons。
从增速来看，年受疫情影响大多数货种出现了一定程度的下降，工业产品、金属及矿物废品增速降幅分别达到7%和3%，其中镍矿、钢材、林产品、焦煤、废金属、锰矿、无烟煤增速的降幅分别为28%、8%、6%、11%、7%、4%、9%。主要原因是欧洲和亚洲国家的疫情封锁措施影响汽车、制造和建筑业生产，从而减少电力、钢铁需求，抑制了相关的“工业产品”和“金属及矿物”需求。年这两大类货物有望实现恢复性增长，预计增幅为5%和6%，上述货种增幅分别达到6%、4%、6%、11%、6%、7%和3%。
铝土矿、水泥、化肥、农产品和糖类的贸易量年保持增长，增速分别为8.6%、0.2%、0.2%、3.2%、14.9%；年大都延续增长态势，增速分别为7%、5%、2%、0%和-8%。
印尼环保*策将继续影响镍矿产出，镍矿价格一直在上涨，预计马来西亚、菲律宾先后放开禁令增加出口，将一定程度上弥补镍矿的缺口。其他杂类货种如钢材、化肥、石油焦的贸易量将保持稳定上涨。在环保压力下，中国部分木材资源长期短缺，仍需进口木料补充。总体来看，全球小宗散货主要货种未来增长潜力巨大。
3.全球小宗散货贸易量增长的主力是铝土矿
铝土矿不仅贸易量的绝对值大，而且年度增量和增速都比较快，是小宗散货增长的重要拉动力量，年海运贸易量达到1.45亿t，、年有望达到1.56亿t、1.64亿t(如图3所示)。
图3铝土矿海运贸易量与年增速
数据来源：Clarksons。
全球铝土矿产量不断提升，今后将在几内亚和澳大利亚矿山的带动下，继续快速增长。随着美国铝业实施改扩建项目增加产能，阿联酋铝业、俄罗斯铝业和中铝等企业在几内亚项目的陆续建成投产，几内亚产量将达到万t左右，同比快速增长15%，且未来几年将呈几何级增长。牙买加、加纳等新兴供应国也将逐步增加产出，将给铝土矿市场带来新的增量，只有马来西亚铝土矿受禁令延长影响以消耗库存为主。未来全球铝土矿海运量增长空间将不断扩大。
4.全球小宗散货贸易量较大的货种农产品和糖类贸易量将稳定增长
这两类货物作为人类生活的必需品，年以来贸易量相对稳定，分别在1.65亿t和万t上下波动。年、年、年农产品的贸易量分别达到1.69亿t、1.69亿t和1.73亿t，糖的贸易量分别达到万t、万t和万t。
全球农产品将不仅继续发挥其保障人民生计、支撑国民经济发展的传统功能，而且将担负起提供再生能源以缓解全球能源危机和为人类提供优美生存环境等新的历史使命，因此农产品贸易增长明显。同时，城市化进程的加剧以及居民收入和生活水平的提高，推动了农产品进出口贸易的发展。尽管贸易紧张局势和各国关税*策有一些不利的影响，但随着全球化的进一步发展，美国、加拿大和南美的巴西、阿根廷以及澳大利亚等传统农产品出口大国的出口量将不断增大，中国等发展中国家对农产品的需求也日趋旺盛，未来农产品海运需求将大幅增长(如图4所示)。
图4农产品海运贸易量与年增速
数据来源：Clarksons。
随着人民生活水平的提高以及糖类用途范围的扩大，人类对糖的需求日益增长。糖类市场的主要特点是生产相对集中，且多数是第三世界国家，如巴西、印度和泰国。而一些大的消费国食糖不能自给，如俄罗斯和美国，尤其是中国和美国主要依赖进口糖，因此糖类的贸易量和海运需求量未来将十分可观(如图5所示)。
图5糖类海运贸易量与年增速
数据来源：Clarksons。
二、中国小宗散货海运贸易发展趋势
小宗散货的主要增长动力在中国，中国小宗散货进、出口呈现不同的发展趋势：出口总量呈减少趋势，但减幅变缓；进口呈快速增长趋势，增幅也逐步趋缓。
—年中国小宗散货海运贸易量年增长超过3亿t，为中国干散货海运贸易总量的增长贡献了约35%的份额。—年中国小宗散货海运贸易进口量持续快速增长，年增速依次为19.3%、16.9%、14.2%、29.3%，如图6所示。中国小宗散货海运贸易在全球的比重已从年的12%上升至年的33.6%，年总量达到6.58亿t，年有望增至6.74亿t，增幅为2.4%。
图6中国小宗散货海运进出口量
数据来源：Clarksons。
在国内需求稳定以及海外供给不断增长的背景下，近些年中国“金属及矿物”进口量增长强劲，—年平均年增长18%，其中，受到中国铝材产量的增长以及中国企业在几内亚铝土矿矿山的大量投资的支撑，—年间中国铝土矿海运进口量平均年增长22%。与此同时，近些年，中国“粮食产品”以及“工业产品”的进口量也在稳步增长，—年间分别增长了4%和14%。
1.中国小宗散货进口量将持续增长
在“工业产品”“粮食产品”及“金属及矿物”三大类别中，近年来主导中国小宗散货进口增长的是“金属及矿物”(如图7所示)。
图—年中国小宗散货进口量
数据来源：Clarksons。
—年，中国在小宗散货领域的进口量变化比较大，其中年铝矾土的进口量达到1.1亿t，比年增加了万t，增幅为62%；年进口锰矿万t，比年增加了万t，增幅为76%；年进口钢材万t，比年增加了万t，增幅为%；年进口木材万t，比年增加了万t，增幅为6%。其货种如生铁、镍矿及糖类的进口也值得
