摘要：随着国家环保要求提高，钢铁行业成本增加明显，但钢铁产能仍居高位。钢铁物流企业本身有着充分的资源，为充分利用这些资源扩展企业的业务，探索新的利润增长点，对钢铁物流企业开拓汽车后市场及一站式平台做出探索。
关键词：汽车后市场，钢铁物流，开拓市场作者简介：伍炜（１９７４—），男，安徽省马鞍山人，工程师，安徽马钢汽车运输服务有限公司，高级技术主管。
近年来，国家钢铁产能居高不下、价格低位运行、出口大幅下滑，给我国钢铁企业带来了极大的挑战。钢铁行业利润率降低，恶性竞争不断，企业规模化、集约化要求越来越高。钢铁物流企业被倒逼必须利用自身现有资源，探索新的利润增长点，现就对钢铁物流企业开拓汽车后市场及一站式平台进行探索。
１、汽车后市场概念
汽车后市场是指从下线到交给客户，社会资源服务车主的市场行为，市场为有车人群提供的所需服务。［１］包括汽车销售前期的汽车租赁，采购过程中的贷款、配套的车险、汽车美容、保养与维修；日常运行的油品；驾驶培训、应急援助、车友会、二手车置换、交通道路信息等。［２］
２、汽车后市场的发展阶段（参见图１）
３、钢铁物流企业情况
钢铁物流企业现有业务主要是单一的内部物流和产品销售中的汽车运输，绝大多数资源来源于内部，受到了资源总量的限制。以发展的眼光看，仅仅为内部开展服务已经远不能满足需要，所以面临着巨大的“突破”挑战。
要做到充分利用现有资源，拓展“汽车后市场”是一个较为适合的选择。这对未来的发展十分有利，所以本文重点针对钢铁物流企业如何根据自身现有资源，进行汽车后市场业务的拓展进行分析论述。
４、目标客户情况
根据现有和即将发展的产业，确定了以下目标客户：需买车的客户、需对车辆进行维修保养和改装的客户、需对车辆进行加油充电的客户、需要出售旧车的客户、需要原有车辆进行报废和购买配件的客户。
５、国家*策分析
国家近年来展开“放管服”*策，各地区落实该*策，引领各行业不断地在改变，而对于汽车后市场而言，也有相应新*策出台需重点
