聚焦汽车*策，了解相关建议，动晓经济走向。自年开始，中国汽车销量呈现下坡路，到年我国乘用车同比下滑9.3%。既有汽车购置税减免*策取消因素也有消费信心不足、疫情干扰等情况，到年汽车行业开始进入“活下去”模式。在年5月22日会议期间，关汽车行业相关议题都有哪些？“新能源汽车产业”、“汽车限行限购”、“汽车消费及相关税费改革”、“积极推动中国品牌发展”四大类总结。新能源汽车产业议题海马汽车：大力推广插电式混动长安汽车：进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展广汽集团：加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设合众汽车：开放新能源车限购*策，延长国补时间北汽：以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远汽车限行限购议题北京统战部：京籍无车家庭无需摇号，非京籍不在京人员京牌收回江苏悦达：建议汽车限购城市进一步释放购车指标广汽集团：取消限行限购上汽集团：逐渐开放限行限购汽车消费及相关税费改革议题吉利汽车：汽车购置税、消费税改革广汽集团：减轻汽车消费总体税负，降低购车成本小康集团：减免购置税和购车贷款利息积极推动中国品牌发展机遇议题奇瑞汽车：商用车积分*策、汽车新标准建设与此同时在5月22日会议工作报告中该报告带来那三代利好（仅个人总结）一、新能源汽车迎来利好重点支持既促进消费又调结构的“两新一重”建设。其中“两新”中的一个就是“新基建”，而“新基建”中建设充电桩、推广新能源汽车建设名列其中，仅该项活动预算投资安排6K亿元。同比国家安排地方债券3.75万亿元，相较去年新增1.6万亿元。二、商用汽车迎来利好“两新一重”中另外一新一重指的是：加强新型城镇化建设与加强交通、水利等重大工程建设。三、县域汽车市场迎来利好国债资金下放基层，地方债券用于加强新型城镇化建设。推动农民到县城就业安家意愿，提高当地市场经济活力，加强县域汽车普及率。以求得农民生活水平提升，自主汽车品牌“活下去”需求。最后小编认为：一二线城市加大普及充电桩基础设施，三四线加强自主品牌汽车消费或将成为下一个发展方向。若想从中掌握商机，就需要提前进行市场布局了。
