尊敬的读者，如果你身处车企行业，也同为营销人，这几年是否切实感受到了行业的“阵痛”？
1.能源革命下的格局重塑
2.口罩阴霾下的消费恐慌
.时代迭代下的用户变迁
4.流量碎片下的营销困境
5.数字浪潮下的升级难题
………
如果不小心说到了你的心里，那是笔者的荣幸。
实话说，本篇文章有点长，但绝对值得你耐心读完。
实话说，过去几年，汽车企业的日子并不好过。
一方面，我国汽车行业在全球价值链上分工的难度不断增加。主要是因为疫情三年，大型跨国车企在全球劳动力套利的机会下降，加上多边贸易成本不断上升带来的影响，导致跨国车企价值链向母国回流的趋势愈发显著。
另一方面，我国本土汽车行业价值链向高端攀升的难度也越来越大。主要原因在于不断紧张的大国贸易关系和地缘*治影响，让原本开放的汽车产业出现了显著的紧缩效应，汽车行业核心生产要素在我国流动性降低。
市场的反馈往往要比预想反应要早得多，近几年，许多我们非常熟悉的汽车企业相继倒闭、破产。
但与此同时，又有很多汽车行业外的造车新势力借助新能源风口高调入场，蔚小理作为典型代表，试图重塑竞争格局，又比如在手机市场杀疯了的小米，都在年，官宣造车计划。
2年过去，中国汽车市场，受*策与需求的双轮驱动，百舸争流，新能源车与燃油车进入“增长交替”期。相关数据统计消费者对新能源产品的智能驾驶