5月26日，福田汽车在郑州发布了旗下全新的中卡系列车型，欧航系列。这一系类车型对福田整个车系的战略布局有着非常大的改变。其实不仅是福田旗下的车系，它对整个中卡市场的战略布局都有非常大的影响。
一款新产品的变革有很多因素，根据欧航发布会上展示的，欧航这款车是在科技变化、法规变化、需求变化几个主要方面下诞生的。充分扣合当前中卡用车局势，对于福田旗下也算是一个非常大的变革。
无论是发布会上，还是从欧航工作人员口中我们都可以听到5.21和按轴收费这两个重大事件。去年的5.21再加上今年的按轴收费，对轻卡是双重冲击，重载轻卡车型中卡化是势在必行的，中卡的优势也渐渐体现出来，更多的用户开始选择合规的中卡。
欧航是从欧马可里蜕变出来的一个独立中卡品牌，对很多用户来说福田旗下就缺少这样一款车。而欧航的诞生就很好的弥补了这个市场，为什么说弥补了这个市场呢？因为现在重卡产品是欧曼，轻卡直接就跳到欧马可了，没有非常专业的中卡产品。欧航的出现，让福田的轻中重卡都有了独立的品牌。
欧航旗下有三个系列，分别是R系列、M系列和T系列。5月26日发布的是R系列车型，其它两款车型在去年的发布会上已经面世。而R系列是这三款车型里面最专业，也最贴近当前市场需求的一款车型。
欧航是福田最新的ME4平台，这个平台的兼容性非常强，动力总成、底盘结构、悬架形式和驱动形式都可以定制。用户想要什么样的底盘，欧航就可以根据用户需求定制哪种类型的底盘。此外在排放方面，欧航搭载的发动机一步到位，全部满足国六B的标准，这也是相较于之前产品一个很大的提升。
至于车辆的配置，也更加丰富了。在兼顾了快递、绿通、冷链、普货等运输市场需求的同时，也让个体用户的选择更多了。排放标准提升、动力可选的多了、驾驶室规格变化、尺寸的多样化让欧航系列车型的灵活性有了大幅度提高。
车辆智能化在中卡上也慢慢的被重视，智能化配置显得很关键。欧航在智能化配置非常讲究，车道偏移系统、防碰撞预警系统、紧急制动系统等配置，能够满足L2级别的自动驾驶。此外车辆还有智能系统，可以通过手机App监测车辆实时运营情况。
高顶驾驶室车型绝对是欧航R系列的亮点，这个平台也是欧航R系列的新平台。驾驶室更大，空间更足，能够吸引更多跑长途的客户。
欧航的诞生，使得福田旗下的商用车有了一整套完整的体系。城市配送使用欧马可轻卡，城际配送和跨省配送用欧航中卡，长途物流就用欧曼重卡，三款车型都是以欧字开头，同步了福田当下以欧洲标准发展的宣传理念。
现在欧航虽然说是一个独立的品牌，但是一个年轻的品牌还需要一整套完整体系的支撑。目前欧航的的销售形式还是寄托于欧马可的销售体系，但随着市场的发展，欧航的销量慢慢提高，势必会有它的独立销售体系。不管怎么样，欧航都是一款定位准确，能够把握消费者心理的中卡，也是当下这个物流市场迫切需要的一款车。