文/刘步尘
如果说OLED是一个不完美的孩子，那量子点电视就是一个月份不足的孩子——本来不该生出来，你非要把提前它生出来，结果发育不全先天不足。严格来讲，量子点电视不是技术进步的产物，而是一个被人生拉硬拽对抗OLED的概念。
这几天，有两个概念特别火，一个是新能源汽车，一个是OLED技术。
新能源汽车之所以火，是因为最近有媒体传出中国将制定取缔燃油汽车时间表。
但是，传言并没有被中国官方证实。
传言的兴起，被认为和一些国家公布取缔燃油汽车时间表有关。比如荷兰、挪威，已确定在年取缔燃油汽车；德国的时间表是年；英国、法国的时间表是年。甚至印度这样的发展中国家，也确定了取缔燃油汽车的时间表：年。
中国也将制定燃油汽车取缔时间表的猜测，应该说合情合理。
事实上，在9月8-10日举行的中国汽车产业发展国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌明确表示，工信部已启动相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表。
取缔燃油汽车，谁取而代之？当然是新能源汽车，具体说就是电动汽车。
OLED技术的火，和9月13日苹果发布iPhoneX有关，这是苹果首款使用OLED屏幕的手机。最新消息是：才两天，该款手机已经被黄牛党炒到元。
苹果全球科技巨头的身份，对OLED形成巨大加持作用。这几天，中国企业关于苹果和OLED的借势营销层出不穷。
下一个汽车时代是电动汽车时代，这一点已经没有太多异议；下一个显示时代到底是OLED还是量子点？并未形成高度统一的结论。
新能源汽车的问世，改变了汽车能源的供给方式，最终改变的是我们生存的地球环境；OLED显示技术的出现，改变的是显示器的物理形态，让“显示无处不在”终于成为可能。
但是：电动汽车的出现，并没有因为其续航里程短、充电不方便而遭遇燃油汽车企业的阻击；而OLED电视的出现，却遭遇了量子点阵营猛烈地攻击。
事实上，汽车产业的技术变革和显示产业的技术变革高度相似。
比如，在燃油汽车向电动汽车转型过程中出现一个中间产物——油电混合动力汽车；液晶向OLED转型过程中也出现了一个过渡型产品——量子点电视。
9月12日，抢在苹果发布首款OLED屏iPhoneX之前，LG联合一众彩电厂商在北京召开一场名为“未来电视已来”的OLED行业峰会，宣布“OLED正式主流化”、“OLED将成为未来电视市场当之无愧的主导者”。
从逻辑上来讲，召集这场OLED研讨会的应该是三星而非LGD，因为三星才是iPhoneXOLED屏幕供应商。
为何研讨会的召集者不是三星而是LGD？
显然，LGD有借势营销的意思。当公众及媒体将目光投向苹果手机新品的时候，OLED电视更容易成为连带的