年9月1日，新版GB落地实施，这一法规发布已经过去六年多的时间，对整个卡车行业产生了深远影响。
年5月，全国汽车标准化技术委员会发布关于开展GB—和GB—标准实施情况与标准修订需求调研的函，预示着将对GB作出新的修订调整，瞬间引起行业注意。
观古知今，才能更好的洞察行业走向，本篇内容我们重点从GB-对车型和行业的影响做出分析，对GB有个更加深入的认知。
●GB-对卡车车型的影响
GB的变化，一直以来紧紧跟随卡车市场发展的步伐，GB-《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，顾名思义，主要是货车尺寸和轴荷发生变化。
新规发布之后，直接带来新车型的陆续出现，主要体现在以下几类。
1、中置轴轿运车代替大怪二怪
新规发布之前，每每提及轿运车或者在网上搜索有关轿运车的新闻，“大怪”、“二怪”、“飞机板”这三个词汇屡见不鲜。
其中大怪指的是上下都装载双排轿车的车辆运输车。二怪分别指的是上面装双排下面装单排的轿运车，还有我们所说的飞机板。
新规发布，“大怪二怪”在很长一段时间内销声匿迹，随之而来的是中置轴轿运车作为行业新兵来填充轿运车市场空白，成为了国内轿运车运输的主流车型。
2、厢式中置轴挂车出现
中置轴厢式挂车也是新GB-发布之后的产物，中置轴厢式挂车不同于中置轴轿运车，它能够与载货车相连，组成中置轴货车列车，具有一定的装载优势。
这一车型被用在交通部试点的货车列车上，在部分市场上有所应用，但应用场景并不广泛，和近年来部分品牌推出的重卡双挂列车与之有些相似。然而这一车型车厢太长不符合当前法规，因此本次GB法规调整，关于这一细分车型的呼声也比较高。
3、13.75米和13.95米厢车代替14.6米车型
GB-发布之后，14.6米封闭厢车取消，取而代之的是13.75米和13.95米厢车，也成为了挂车厢车的主流车型。
4、9.6米大单桥成快递行业新宠
GB-对两轴厢式货车放开了尺寸限制，各品牌的“大单桥”载货车如雨后春笋般扎堆而来。
这一车型的货箱容积达到70立方米左右，和此前的6x2产品相差不大，但在省油方面要更具优势，在快递快运等轻抛货物运输中受到市场青睐。
5、长头车卡车迎春天
许多卡友的启蒙车都是长头车，每个老司机的记忆中，也都有一个长头车，因此，一直以来，长头车的亮相，都会引来更多