一个产品不仅仅分析竞争对手和渠道，产品能否快速迭代与跟进越来越重要了，特别是智能产品，例如之前电子烟，不少玩家退出市场不是营销做不好，而是没有技术团队，产品迭代不够快。
还是以昨天的汽车流媒体行车记录仪为例分析技术的升级。看看主要的功能
功能一，汽车导航仪，开始的时候是简单的汽车导航仪，一般内置在车里，尺寸从小屏到大屏，屏幕从普通到高清，开机启动从慢到快，从手动控制到语音交互
功能二，行车记录仪，中国国情就出现的，能够有摄像头，防碰瓷，从有线发展到无线，前置发展到前后功能三，电子狗，检测超速监控用的
功能四，后视镜，从短范围到广范围，从玻璃到触摸。从人眼到摄像头。
以前是没有智能后视镜的，是出厂前就装在汽车里面的。后视镜就是一块玻璃。
先从硬件角度分析，硬件离不开芯片，先看看导航仪的芯片玩家
1，美国安霸，
2，台湾联咏，
3，台湾陵阳，台湾灵通，
4，华为的海思
华为的确从是从这几年才从无到有，从有到优。成为影响处理芯片的玩家。所以，现在高档车前装内置的导航仪很多还是用美国安霸芯片做，在-年的时候达到最高峰，方案公司要先付给安霸百万人民币以上才能够有权购买芯片，而且只要用安霸方案，就不能开发其他公司的芯片，芯片行业厂大欺客的情况是常态。
当然也不仅仅是美国公司这样，有实力的芯片公司都这样，美国定下这些规矩，一定程度打压了同行发展，保持了美国在芯片的地位。
华为海思冒出来了，分走了部分市场，还没有动摇根本，更重要的是MTK冒出来，就是台积电。做法更绝，不是拼图像清晰度，是整合了多种功能，把通讯，娱乐，电子狗，检测等功能统统都平台化。不仅仅是导航功能了
动摇了汽车导航仪，行车记录仪，监控检测，娱乐通讯，语音对话，统统都集成在一块，把后装市场份额慢慢占领了。
再分析软件，软件就比较简单了，原来是独立的按键式操作，被集成到统一的安卓系统上
MTK芯片+安卓操作系统+通讯模块成为了现在智能后视镜。
这种产品后续的升级潜力大小决定于什么呢
1，芯片的升级速度，清晰度更高，功能更强大，平板电脑能做的功能都可以做，只是看消费者是否接受，
2，安卓系统的升级，安卓系统的界面操作系统升级，用户体验会改变。
3，通讯模块的升级，3G变4G，传播信息以及大大加快，5G来了，后面的语音交互，人机互动功能更多。
4，功能叠加，以后汽车轮胎检测，汽车空气质量如何，都会被整合在一起。
这么多功能，我都怀疑消费者是否能够理解。更不要说应用了。无论消费者怎么想，从技术角度分析一个产品的市场机会变成了运营人员必修课程。
总结一下：1，汽车的中与人接触的设备越来越一体化。
2，硬件+操作系统+通讯成为汽车电子设备一部分，
3，技术推动企业发展变得越来越重要了
我是莫麦，技术与营销综合体