近日，国际汽车工程师协会（SAEInternational）发布了新的电动汽车无线充电标准J。根据官方介绍，这是第一个全球无线充电标准，它在一份文件中规定了电动汽车无线充电的电动汽车和供应设备（EVSE）地面系统要求。它定义了轻型插电式电动汽车无线功率传输(WPT)的互操作性、电磁兼容性、EMF、最低性能、安全性和测试的可接受标准。
目前，SAEJ的内容仅包括：
1、简单的单向无线充电（"单向"），从电网到车辆（双向能量传输可能在未来的标准中进行评估）；
2、静态应用（车辆处于静止状态下充电）(今后可考虑动态应用)；
3、只涵盖地面上（表面安装）安装。(已讨论过嵌入式安装，但尚未准备好纳入)；
4、家用和公用；
5、可实现手动/自动停车的对位。
无线充电系统的功能要素主要包括三个部分。
(1)并网转换器及其附带的GA线圈，用于功率耦合，并与车辆系统(GA)进行通信连接；
(2)车载VA线圈，带有整流、滤波组件，以及必要时调节/安全/关闭所需的充电控制电源电子装置，并与基础设施侧(VA)建立通信链路；
(3)二次储能系统、电池管理系统组件，以及电池SOC、充电速率和其他必要信息所需的车载通信（CAN、LIN）的相关模块（储能系统）。"
一旦带有车辆总成(VA)垫的车辆停在地面总成(GA)垫上，如果两者都兼容SAEJ，就会有通信握手，充电自动开始(不需要物理连接或任何额外的动作)。
SAEJ无线充电有三个功率级别。
1、WPT1：3.7千瓦
2、WPT2：7千瓦
3、WPT3：11千瓦
没有纳入几年前透露的WPT4(22千瓦),但也许它将在未来的某个时刻实现。
地面上的发射垫和接收垫之间的磁共振场的工作频率保持在85kHz（81.39-90kHz）。然后从交流电转换为直流电，进入电池。
在10英寸（毫米）的地面间隙，电网到电池的效率有望达到94%。
1、车辆离地间隙有三个重叠的范围，从到毫米（3.9到9.8英寸）；
2、停车公差为：行进方向±75毫米（3.0英寸），横向方向±毫米（3.9英寸）。
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