1~7月，根据中汽协统计，客车产量同比增长0.5%，销量同比下降0.5%。在波动幅度只有0.5%的平淡数据下，是极不平淡的市场。
8月29日，由中国公路学会客车分会、欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司主办、东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司协办的第12届客车市场研究会在武汉召开。本次会议围绕公路客车、公交车、新能源客车等多方面展开详尽探讨。
公交车跌两成跌幅之大罕见
“今年1~7月，根据客车学会统计，公交车销量辆，同比下降17.6%”，“1~6月，5米以上公交车销量辆，同比下降23.26%”，会上，中国公路学会客车分会顾问裴志浩和中国公路学会客车分会副秘书长佘振清给出的数字，清晰勾勒出公交市场的状况。用佘振清的话来说，就是“公交客车市场规模倒退了3年，只与年上半年大致相当”。
直接感受到寒意的是客车生产企业。中通客车品牌文化部部长李笃生介绍说：“公交车下降幅度之大是近年来未见到的。从长度段看，除5~7米轻型公交正增长之外，其余均为负增长。其中，10米以上大型公交成为重灾区，降幅最大，其次是7~10米。”对此，佘振清解释说，经过市场多年的追捧，公交客车大型化在年达到巅峰，这两年均下滑，尤其是年，下滑幅度有不断扩大趋势。
新能源客车是公交领域最受