●牵引车销量：1月实销近5万辆大涨6成
●牵引车市场预测：年或销65万辆缩2成
●自卸车市场预测：预计销量27万辆
●G7公路货运指数报告
0
1
牵引车1月实销近5万辆大涨6成
①
牵引车市场1月实销4.86万辆
同比大增58%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（交强险口径），年1月份，国内牵引车销售4.86万辆（不含出口和*品），同比大增58%，比去年同期多销售约1.78万辆，收获含金量十足的“开门红”。
以年1月份为例，1.78万辆大约相当于重汽、陕汽、东风、福田、三一、红岩和大运7家企业在当月的合计销量。也就是说，年1月份的市场规模，相较去年同期，大约又增加了一个重汽、一个陕汽、一个东风。
②
解放、重汽双超万辆
三一、红岩销量翻倍
大增58%，1月份牵引车终端市场表现整体来看已十分亮眼，而具体到市场“玩家”——各家牵引车生产企业来看，就更为精彩。
上表可见，1月份主流牵引车企业在终端市场的表现以增为主，实现增长的企业增幅均超（达）两位数，中国重汽、三一重卡和上汽红岩三家企业增幅破百，分别达到%、%和%，表现抢眼。此外，东风公司1月份的增幅也优于市场整体的58%，达到67%。
1月份，牵引车终端市场有两家企业销量破万辆，分别是一汽解放和中国重汽，销量分别为1.34万辆和1.21万辆。而去年1月份，销量破万的企业仅有解放一家，由此也可见牵引车市场向好的势头。
从市场份额看，1月份牵引车终端市场销量前十企业占据了整个市场97.92%的市场份额，10名之后的企业仅合计销售了千余辆。其中，排名前两位的解放和重汽分别分食了1月份牵引车终端市场27.57%和24.84%的份额，合计份额已超市场“半壁江山”。排名前五的企业合计份额达到89.49%，5家企业1月份份额均超10%，对后面的追赶部队形成了“断崖式”领先。
③
市场格局与年终一致
年1月份，牵引车终端市场销量排名与年年终排名完全一致，可以说年1月份的牵引车终端市场基本是延续了年的市场格局。
从市场份额看，与去年同期相比，今年1月份有4家企业实现增长，增长最明显的还是重汽，达到12.8个百分点；东风、三一和红岩三家企业的份额也实现了同比增长，但增长均不到1个百分点。
变化还体现在排名上，相较去年1月份，今年1月份销量前十企业中仅有解放和福田排名保持不变；重汽、三一、红岩和江淮4家企业排名提升，其中重汽从去年1月份的第4名强势上升至次席，三一重卡、红岩和江淮的排名各上升一位。
年首月的牵引车市场，解放依然是龙头老大，重汽延续了上年的冲劲，而三一重卡则继续扮演“黑马”角色。
资料来源：第一商用车网
0
2
牵引车年或销65万辆缩2成
年，我国牵引车全年销量高达83.5万辆，比上一年净增27万辆，创下历年新高。不过，接下来的年牵引车市场或将扭转上升势头，受国三淘汰进入尾声、公路需求饱满等不利因素影响，需求或许将跌至65万辆左右，同比大幅下滑2成。
需求或缩水2成
年，牵引车行业销量预计跌至65万辆左右，需求缩水2成，但快递、干线细分市场需求占比或维持上升。
年，我国牵引车全年销量高达83.5万辆，比上一年净增27万辆，创下历年新高。在国三淘汰进入尾声、公路需求饱满、行业库存压力、公转铁等不利因素下，年牵引车行业或扭转上升势头，出现较大幅度下滑。某企业在商务年会上判断，“年，牵引车市场销量预计跌至65万辆，净减少近19万辆，大幅下滑2成。”
若以重卡市场的占比来计算的话，年牵引车销量预计达到60万辆左右。自年以来，牵引车在重卡市场占比基本超过50%，占比保持在42-53%之间。根据解放、重汽、陕汽、乘龙、红岩等多家重卡企业判断，年重卡市场需求预计为-万辆。如果以重卡需求-万辆、牵引车占比50%预估的话，年牵引车需求或达到50-63万辆，与年销量相比将缩水2-3成，下滑程度更为严重。
更值得注意的是，需求可能集中在上半年，年7月1日国六排放实施将会成为需求分界线。某企业判断，“上半年，牵引车需求预计达到40-45万辆，或达到全年需求量的65-70%，要重点抓住上半年机会。”
在需求下滑中，高效货物运输、危险品运输等细分市场需求占比或维持上升。陕汽判断，在年牵引车市场，最大一块主力市场仍在普货散杂运输车（占比38%），其次依次为高效货物运输（22%）、煤炭砂石料运输（22%）、危险品运输（8%）、港口运输（6%）、散装罐运输(3%)、重载运输（1%）。其中，高效货物运输、危险品运输、港口运输三类细分需求占比预计持续上升。
此外，乘龙在年会上提出，公路物流车市场的开拓要顺应客户形态和车辆需求变化。一是物流客户形态“三化趋势”：客户组织化、客户年轻化、客户理性化；二是物流车辆需求“三化趋势”：长途牵引车化（到年预计长途运输牵引车占比达到48%左右）、配送厢车化、作业专用化。
资料来源：方得网
0
3
自卸车预计销量27万辆
某行业前三强企业预测，年，我国自卸车市场需求预计27万辆，微增2%左右，占重卡市场份额预计21%。其中，国内自卸车市场销量预计22万辆，需求表现“前高后低”，销量主要集中在上半年，上半年比重或达7成，开局即决战。
某行业前三强企业在年会上分析指出，在“十四五”期间，国内工程自卸车行业年销量预计在20-23万辆之间（不包含海外销量）。年，国内自卸车市场销量预计22万辆（包含海外的话约27万辆），预计3-6月为需求高峰，上半年比重约占70%（上半年国内销量约15.4万辆）。
该企业指出，对于“十四五”*策解读，要