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源自网络
年，在新冠疫情影响下，全球汽车市场整体低迷，众多新能源汽车厂商陷入困境。中国汽车市场率先突围，新能源汽车逆势上扬，成为全世界表现最好的区域市场。在这一背景下，汽车产业向电动化、智能化转型的情况如何？新能源汽车市场发展趋势如何？新能源汽车舆情如何？
中国电动汽车百人会、新浪汽车与广州威尔森信息科技有限公司联合进行了一次舆情调查，撰写了《新能源乘用车市场舆情白皮书》（以下简称白皮书），对市场销量变化与舆情趋势两个方面进行数据解读与分析，希望帮助新能源汽车从业者能够从舆情中更清晰的了解行业发展方向，市场动态、消费者愿望和要求。
新能源市场：疫情影响下的中国新能源汽车产业困境突围
疫情影响下全球汽车市场整体低迷，但新能源汽车销量却表现出较高的韧性，中国在疫情控制良好的环境下，新能源汽车销量在年7月实现首次正增长，11月迎来全年高位水平。这种好形势是国家新能源汽车财*补贴延期、双积分*策修订、给予节能减排车型税收优惠、新能源汽车下乡等一系列*策措施的推动和行业、企业的共同努力下取得的。新能源汽车也正在由*策驱动向市场主导的阶段快速转变。
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-年新能源汽车月度销量走势（数据来源：威尔森监测）
全球视角来看，年全球新能源汽车市场打破了长期的平静，以特斯拉为代表的车企股价屡创新高，以大众为代表的传统车企加快入局新能源步伐，新能源汽车市场的竞争逐渐白热化，新能源车企与传统车企的直接竞争加速到来。
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新能源市场以BEV为主，A00与B级车市场表现强劲
从车型尺寸角度看，我国纯电动汽车市场呈两极分化趋势：以宏光MINIEV为首的-mm轴距、3-7万元的A00级车型和以MODEL3为首的-mm轴距、25万元以上的B级及以上中高端车型销量表现强劲。
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年1-11月纯电动车型月均销量Top25（数据来源：威尔森检测）
从燃料类型角度看，新能源汽车市场以BEV车型为主，PHEV车型作为一种混合动力车型，很好地承接了向电气化过渡的功能，但市场份额在逐渐下降。插混车型市场销量中，A级车型布局较为集中，B级及以上车型较为分散。
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SUV市场份额下降，A00级车畅销
从车身类别来看，新能源车销量主要集中在轿车，占据市场75%以上的份额，且呈现持续上升趋势；SUV的份额相较年Q1的31.8%下降至目前的22.9%。
从车型级别来看，新能源市场销量主要在A00、A和B级车市场，其中A00车以宏光MINIEV、欧拉系列和小蚂蚁等主打家用代步车型最为畅销，份额达到32.9%；B级车的表现也较为突出，由年初的不足1%发展至现在的14.7%。
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*策因素对价格影响较大
年的纯电车整体价格相比年下调明显，销量受*策因素影响较大；而插混车型的整体价格指数波动相对较小，但6月起同比年价格指数偏高，主要受年国六标准实施，国五降价去库存的影响。
纯电动市场成交价5万元以下、20-25万元和30-35万元区间的车型销量高于年同期，但销量重心仍位于10-15万元区间；插电混动市场成交价30-35万元区间销量比重远高于去年同期，20-25万元区间的车型销量最高；10-20万元价格段紧凑级新能源车型的社交媒体声量占比过半，用户对20-30万元高续航里程、带有智能网联车机系统的车型互动讨论量排名第二。
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行业格局洗牌严重，自主新势力品牌发力
新能源市场主要集中在排名前十的头部厂商，占比高达68%。但前十占比有所收缩，车企新能源投入力度加大，竞争愈发激烈。从新能源前十的厂商排名来看，新能源行业洗牌严重，排名变化较大，年上汽通用五菱凭借A00纯电车型销量优势跃居第一，而特斯拉国产化更是强势来袭，直追原新能源龙头比亚迪并驾齐驱。
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年1-11月新能源车企销量Top10占比（数据来源：威尔森监测）
年，国产新能源车在中国市场占据绝对优势位置，份额达到90%以上，年其他国别车型在电气化领域加快了布局，国产车份额逐渐被挤占。年，自主新势力品牌经过前期沉淀，销售和交付逐渐步入正轨，加之第三季度宏光MINIEV成功晋升为又一国产爆款车型，11月销量超越Model3，带动国产车型份额较大幅回升。
新能源汽车舆情持续向好
年舆情热词的分布，体现了兴趣人群的