数据显示，我国汽车后市场规模预计将以复合年均增长率12.7%的速度持续增长，并将于年达到亿美元。另外，年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。
在如此庞大的车后市场，我们还将面临哪些挑战与机会？行业终将如何发展？在场哪些玩家将有机会最先脱颖而出？
在即将过去的年，汽车后市场达到万亿市场规模，意味着汽车服务行业已经跻身万元俱乐部。这一年，汽车后市场，万象更新，风起云涌。那么年，一万亿规模的中国汽车后市场该怎么分?新的一年，汽车后市场大战已拉响，哪些店面能够跑步前行，厚积薄发迸发出满满的生命力?
一、连锁
小编针对各类连锁企业的调查显示：制约企业发展的主要因素还在于内部治理（集客与客户关系，产品供应链，技师），行业普遍看好扎根社区的精致化门店，这样的店铺落地能力非常强悍，日常就服务周边社区客户，具备非常强的客户粘度能力。
对比其他行业，汽后行业的连锁虽然难做，而中国汽车后市场正是处于建立连锁品牌的大好机会。虽然苦，但是机会很多，正是构建加入这个行业的最好机会，窗口期也许就3-5年，错过就是永远错过了。
二、产品供应链
供应链企业本质上是大投入的高科技企业，需要强大的零售和配送网络、高效协同的物流管理、精细化的库存管理、高水平的资金管理，而不是低水平的价格竞争。汽车美容产品供应链成为汽车后市场兵家必争之地：大部分经销商企业依托平台，找准定位，提供差异化、不可替代的服务，重点做好每一个区域的客户关系，是立足根本。
三、并购
区域连锁并购会时有发生，但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化，并购并不实际，也难以买到核心优势，阻止新进者；非优质资产并购无意义。
四、玩家
厂家、保险公司、4S集团、互联网资本以及产业资本等大玩家