行业主管部门、监管体制、主要法律法规鼓励积极培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营，提升物流各环节的作业效率。这有利于加快多式联运和智慧物流的推广和应用，进一步扩大多式联运市场规模，同时有利于促进行业技术水平的改进和提升。随着国家对降本增效、节能减排的不断重视，发展多式联运工作逐渐被提到国家层面来。
年5月发改委、交通部颁发《关于进一步降低物流成本的实施意见》，中央和地方财*加大对铁路专用线、多式联运场站等物流设施建设的资金支持力度，研究制定铁路专用线进港口设计规范，促进铁路专用线进港口、进大型工矿企业、进物流枢纽。持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设，进一步提升长江等内河航运能力。加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”。
年1-10月份，全国社会物流总额为.3万亿元，按可比价格计算，同比增长2.5%，增速比1-9月提高0.5个百分点。物流需求仍延续前期的回升走势，保持了三季度以来较强的回升力度。从结构看，工业物流需求增速平稳，进口物流需求继续改善，民生消费相关的新动能需求增势持续增强。
中国物流与采购联合会发布的年12月份中国物流业景气指数为56.9%较上月回落0.6个百分点；中国仓储指数为51.5%，较上月回落5.4个百分点。12月份物流业景气指数虽略有回落，但仍在高景气区间运行，库存周转次数指数、资金周转效率指数和服务价格指数等指标较上月继续有所上升，反映出供应链上下游经济活动保持活跃。从分地区和分行业情况看，总体均保持稳定增长态势。从企业规模看，中小微型物流企业的业务量指数、新订单指数、主营业务利润指数、从业人员指数继续有所上升，反映出物流行业回升的基础在进一步改善。
随着春节临近，物流行业将进入季节性收缩阶段，预计物流业景气指数会随之有所回落。业务总量指数仍在55%的景气区间。12月份，业务总量指数为56.9%，比上月回落0.6个百分点，反映出临近年底物流活动仍较为活跃，但较11月份略有回落。设备利用率指数和从业人员指数回落。12月份，设备利用率指数回落1.1个百分点，回落至55.2%。节前出现临时性物流人员供需缺口，从业人员指数比上月回落0.5个百分点，回落至52.5%。资金周转率指数回升。12月份，资金周转率指数为54.8%，较上月回升0.3个百分点，显示出临近年底，企业加快资金周转速率，资金环境有所改善。从后期走势看，新订单指数和业务活动预期指数分别为55.8%和53.4%，保持较高景气水平，反映企业对后期市场预期总体较好，但仍需