物流业是融合运输、仓储、加工配送、市场交易乃至信息化为一体的复合型服务业。改革开放40年以来，中国经济持续高速发展，而作为商业血管的物流行业，也随之高速发展，虽然中国的物流大国地位在国际上属于后起之秀，但是也在短时间内取得了诸多成就。
物流行业现状
（一）规模巨大
物流规模再上新台阶，社会物流总额超万亿
年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达.1万亿元。从季度看，年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。
物流业总收入保持增长。年，我国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。
（二）国内物流企业不断崛起
自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。但随着中国物流行业不断完善，技术、管理、*策等的不断优化，这种俩两级分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。例如，亚马逊在年通过收购卓越网电商进入中国，曾经一度占据国内20%的市场份额，而在年却因不到0.6%的市场份额被迫退出中国市场。年4月，亚马逊正式发表声明，为了寻求战略转型，在今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。
（三）物流科技水平提升
与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。大多数物流企业使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶枪等，加快应用互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术。随着5G技术的逐渐普及，同样为无人技术的应用提供技术支持。
（四）整体物流发展格局不断优化
十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、众筹等等。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资