一、市场销售状况：年3月份下半月乘用车市场零售表现偏弱；
3月第一周的市场零售达到日均3.5万辆；3月第二周的市场零售达到日均4.0万辆，同比年3月增长2%，表现相对平稳。
3月第三周的市场零售达到日均4.6万辆，同比年3月的第三周增长4%，表现相对较好。3月第四周的市场零售达到日均5.2万辆，同比年3月的第四周下降21%，表现相对偏弱。
今年3月一至四周同比年是增长偏低5%。3月第四周的零售走势相对分化，部分厂商的零售表现不强。历年春节后的走势都有较大的不确定性，倒春寒的零售走势时有体现，这也是春节后的开学购车潮较好，但随后的零售回暖缺乏持续动力。3月第三周和第四周逐步恢复，第四周零售增速平稳，但还没有达到历年月末的明显冲刺。
低速车升级将规范市场
微型低速电动乘用车将属于乘用车，这对扩大汽车市场的空间，规范低速电动车发展有很好的的促进。低速车规范升级必然带来未进入标准规范车型的市场认同度下降，道路检查的力度也会加大，总体提升微型低速车市场产品水平。
二、年15家主流上市车企财报公布，上汽下跌，长安比亚迪暴涨随着近期各家车企相继披露的年财报显示，受连续两年下滑叠加疫情影响的市场，均受到不同程度的冲击。尽管如此，也有不少车企均实现同比增长趋势，体现了市场复苏明显，推动经营迅速回升。
根据近期已披露年财报的15家主流车企来看，大部分实现营收同比增长的情况，同时，净利润出现增长的车企也超过一半，可见年对于车企上半年来说困境虽大，但在下半年均以强势表现实现扭转。
在年里，虽然上汽集团依然保持最大营收表现，但净利润已被一汽集团超越，这意味着一汽集团再次成为了最赚钱的汽车公司。
在销量上，上汽集团年度整车销量达万辆，即是国内销量最高的车企，甚至远超一汽全年的.6万销量。尽管如此，超过一汽万辆销量的上汽利润仅为一汽一半。研究分析，造成这种情况主要是一汽拥有利润率较高的豪华品牌奥迪，其次，其商用车也贡献了近三十亿利润。
从另外几大国营车企来看，均实现营收增长，除长安汽车实现营收、利润双增长外，东风汽车和广汽集团以及北京汽车均出现利润大幅度下滑的情况。其公告均表示受年疫情影响所致，但事实上，只有长安汽车在去年依靠自主系列拉动整个集团的业绩，屡创销量新高，同时确保合资品牌保持平稳的态势。
相比之下，广汽集团合资品牌只有“两田”较有优势，自主和广汽菲克等均无法助力集团业绩增长；而北京汽车只能依靠北京奔驰强撑自主品牌的亏损；而东风集团合资品牌众多，并且多个品牌在去年身处疫情中心致分化明显，再加上自主品牌的弱势，只能依靠商用领域支撑，以致于一直处于“商强乘弱”的表现。
销量来看，年长安汽车销量.37万辆，同比增长13.98%；东风集团.8万辆销量，同比下滑2.17%；广汽集团销量.38万辆，同比下降0.89%；北京汽车四个业务板块合计实现整车销售.9万辆，同比下降18%。
至于民营企业中，吉利集团，长城汽车及比亚迪在年的表现则大有不同。作为国内最大的自主集团吉利汽车在去年不仅出现营收下滑，利润也同样出现高于行业水平的下滑程度；相反，与吉利同样作为自主头部车企的长城汽车在上年则明显优于前者，以往来看，两家车企均呈现旗鼓相当的表现，但去年在长城连续发布多个平台和车型后，助力品牌销量提升和股价的提升，这也让其营收和利润双增长。
销量来看，吉利汽车年全年累计销量超万辆,同比下滑3%;而长城年销售新车万辆，同比劲增4.8%，逐渐拉近与吉利的距离。
比亚迪得益于身处年强势的新能源领域，销量和利润都出现暴涨，成为目前主流车企中增长幅度最大的。虽在车型销量上并不算最大的，年销量仅为41.63万辆，其中新能源车型销量为,辆，占整体销量的43%。尽管如此，其净利润已超过众多车企，可以说比亚迪已经成为首家成功转型新能源汽车的传统车企。
三、广汇汽车：年度归母净利润大跌-41.72%3月31日，广汇汽车公布了《年度业绩快报公告》和《年第一季度业绩预盈的公告》。业绩快报公告中显示，广汇汽车年收入、利润均有不同程度的下降，主要业绩指标如下：广汇汽车年度实现营业收入.42亿元，较上年同期下降7.05%；广汇汽车年度实现归属于上市公司股东的净利润15.16亿元，较上同期下降41.72%；广汇汽车年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.83亿元，较上年同期下降52.18%。影响经营业绩的主要因素：
上述指标中，营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益同比变动均超过30%。主要原因如下：
受新冠疫情影响，年上半年，公司实现新车销量31.42万台，同比下降26.73%，实现售后维修进场台次.09万台次，同比下降18.24%。
年下半年，随着国内整体疫情管控，公司整体经营得到有效恢复，公司年下半年实现新车销售43.68万台，同比下降6.65%，实现售后维修进场台次.41万台次，同比下降6.80%。
年全年公司实现新车销售75.11万台，同比下降16.24%；售后维修进场台次.50万台次，同比下降12.38%。
四、百强经销商“正通汽车”年度经营业绩公布
3月31日，百强汽车经销商集团中国正通汽车服务控股有限公司（以下简称“正通汽车”）公布了截至二零二零年十二月三十一日止年度的综合业绩。
1、集团特征
正通汽车持续专注于代理豪华及超豪华汽车品牌，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等，同时经营一汽大众、日产、丰田等中高端市场品牌的经销店。
截至年12月31日，正通汽车已开业网点数量为家，已获授权在筹建经销商网点8家，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪等核心豪华品牌4S店及维修中心。新项目授权将进一步扩大正通汽车在广东、湖北等省份及区域的竞争优势。
2、业绩概况
数据显示，正通汽车自年起盈利状况开始减缓，在年已经出现了营业收入8.3%的下滑，年收入下降同比达到59.9%。
从利润表现上看，正通汽车截止至12月31日止，全年亏损约85.88亿人民币，净利润相比去年出现大幅下降。
3、经营剖析
正通汽车年销售净利率出现了大幅度下降，正通汽车在公报解释为：年的业绩下滑乃主要由于新冠肺炎疫情及紧张的资金链带来的不利影响。本公司密切监控新冠肺炎疫情的影响及本集团层面的资金管理，并委聘外部估值师评价商誉及无形资产的减值亏损。
五、百强经销商“美东汽车”年度经营业绩公布
3月25日，百强汽车经销商集团中国美东汽车控股有限公司（以下简称“美东汽车”）公布了截至二零二零年十二月三十一日止年度业绩公告。
公报显示，美东汽车年在极端的经济环境下仍保持增长势头。总收入、毛利、净利及经营现金流皆实现可观增长，库存周转天数再创新低，体现了集团高效运营策略的成果。其中全年总收入为人民币20,.4百万元，同比增长24.7%。
美东汽车在不稳定的经济环境下仍实现可观收益及毛利增长，加上对开支的有效控制，年内净利润增长38.2%至人民币.6百万元，年净利率从3.4%增加0.4个百分点至3.8%。
年度美东汽车的净资产收益率为26.1%，较年度同期有所回落。中国汽车流通协会公布的数据显示，年度百强经销商集团的净资产收益率均值为11.3%，美东汽车年度的净资产收益率高于年百强经销商集团的均值水平。
决定净资产收益率高低的指标有销售净利率、总资产周转率和权益乘数。这三个指标分别反映了企业的盈利能力、营运能力（资产管理能力）和偿债能力。美东汽车年度销售净利率较年同期有所上涨，年化总资产周转率及权益乘数比年同期有所降低。
销售净利率可以衡量企业的盈利能力，体现了企业的销售获利能力及对成本费用的控制能力。销售净利率的增长主要取决于公司豪华品牌（单城单店）策略，截至年12月31日，美东汽车经销店总数增加至63家，较年新增5家门店。
受新店扩张及老店的销量稳定增长。年度美东汽车新车收入同比上升24.8%，售后服务收入同比上升23.3%。
面对中国汽车市场转型升级带来的挑战和机遇，美东汽车将维持一直以来稳健的管理体系，秉持以豪华品牌和「单城单店」为核心的发展策略，积极谨慎地发展，确保长远维持可持续的高增长。
同时美东汽车正逐步推进并购计划，按照：1）熟悉的品牌；2）熟悉的地点；3）合理的估值等因素，加快布局经销网络。
此外，年内已与多家门店试行售后服务新举措，初步取得显著成效，客户满意度及二次到店率均有所提升。将通过稳健的管理体系，以不断提升效率为根本，继续发展业务，以实现良好的投资回报。
六、“现金储备亿元，我们亏得起！”雷*宣布小米全资造车！3月30日晚，小米CEO雷*宣布：“小米正式进*智能电动汽车行业。”
当日下午，小米已经发布公告中宣布拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为亿元人民币，预计未来10年投资额亿美元。小米还在公告中表示，小米CEO雷*将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
雷*表示非常清楚汽车行业的风险，也清楚动辄上百亿投资，三五年才能见效。但现在的小米不是十年前的小米，今天的小米，已经有一点点的积累，是值得大干一场的时候。小米有1万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，还有亿元现金余额。“小米亏得起”，雷*说。
行业专家看法：
电动汽车在制造端，通过规模化的零部件可以大幅降低成本，在驾驶体验上也更有优势，因此将比燃油车有更大的发展空间。所谓智能电动汽车，实际上电动化比智能化更重要。
然而目前电动化产业链还不够完善，苹果、华为过分偏重智能化，却忽略了电动汽车其电动化造车的本质。小米的加入，可以利用其在在手机领域产业链培育出的核心能力，帮助电动汽车产业链实现低成本、高品质，助推电动汽车快速替代燃油车。
优势：小米的粉丝基数庞大，软硬件生态非常完善，很容易移植到新一代的智能电动汽车上，这是小米的巨大优势。挑战：首先是没有造车经验，其次入局较晚，特斯拉、蔚来已经占据了大量市场份额，小米想要开辟一片天地实属不易，前期找车企合作伙伴是不错的选择。未来软件定义汽车，小米最佳路线是聚焦于软件开发、造型、人机互动等核心领域，将底盘和硬件交给代工厂生产。独立开发整车，小米没有如此实力，投资也过于巨大。
科技公司扎堆造车利好行业
随着电动化、智能化、网联化发展趋势，智能汽车的这一风口依然盛行，且市场存量空间很大，互联网公司都在争相进入这一领域并快速布局。
汽车产业目前正处于变革期，有很多新特点，其中之一就是与科技型产业融合。所以科技公司有进入汽车行业的基础，也有用武之地。可以看到，现在入局汽车行业的科技企业都是各自赛道的佼佼者，当企业发展到一定程度，财务角度增长面临瓶颈，汽车行业千万亿级的规模，无疑是一块诱人的蛋糕。
七、行业状况、部分车企车商动态：1、广汇宝信汽车年度经营业绩公布
3月26日，广汇宝信汽车汽车集团有限公司公布了截至年12月31日止（报告期）的综合业绩。公告显示，广汇宝信汽车受疫情影响，各项业务均有所下滑。年新车销量为台，较年下降8.6%；营业收入为人民币.34亿元，较年减少3.6%；综合毛利润为人民币17.50亿元，较年减少38.5%；综合毛利率为5.0%，较年下降2.8%。
2、和谐汽车公布年财报：总营收.47亿元，同比增长16.8%
和谐汽车发布年业绩，实现收入.47亿元，同比增长16.8%，毛利润12.99亿元，同比增长19.5%，经调整的净利润为5.06亿元，同比增长31.3%。
截止至年12月，集团拥有75家授权经销商网点，代理13家豪华和超豪华品牌，覆盖全国13个省的37座城市。集团以华中地区作为战略布局，业务范围已扩展到西部及东部地区，并凭借品牌组合在国内抢占了宝马、雷克萨斯、沃尔沃、劳斯莱斯、宾利等一些快速增长的豪华及超豪华品牌的优势。
3、捷尼赛思入华：“直营+线上”模式搭建渠道
4月2日，捷尼赛思宣布正式入华，中国区CEO何睿思对媒体表示，捷尼赛思将以“设计感”为品牌主打格调，以“直营模式+线上模式”搭建渠道，从而开启在华之旅。
4、上汽乘用车第一季度交付超20万辆，同比增长90%
近日，上汽乘用车3月份销量成绩出炉，荣威、MG、R汽车三大品牌销量超7万辆、荣威品牌销量超3万辆，同比增幅65%；MG品牌全球销量近4万辆，继续位列中国出口单一汽车品牌第一，同比激增%；R汽车两款车型3月份新车交付量环比增长76%
5、特斯拉第一季度产销均超18万辆，实现50%提升
4月3日，特斯拉官方公布了年第一季度产能和交付量情况。数据显示，全球范围内第一季度特斯拉生产了辆汽车，交付了辆汽车。两个数据都近乎实现了50%的提升。
6、凯迪拉克3月销售2.25万辆，同比涨.7%
日前，凯迪拉克公布最新销量。数据显示，今年3月，凯迪拉克销售新车2.25万辆，同比上涨.7%；1-3月，实现累计销售5.82万辆，同比增长.6%。
7、理想汽车3月交付辆车，第一季度累计交付1.25万辆
近日，理想汽车公布了3月交付数据。据悉，理想ONE在3月交付辆车，同比年3月增长.6%，环比年2月增长%。年第一季度，理想汽车累计交付79辆，同比增长.4%。
8、蔚来3月交付辆再创新纪录，季度交付量首次突破2万辆
蔚来3月交付辆，创历史新高，同比增长.4%。蔚来一季度共交付60辆，首次达成单季交付超2万辆，同比增长.7%。截至3月31日，蔚来累计交付量已达辆，第10万辆量产车预计将在4月7日下线。
3月，蔚来新增5座换电站，9座超充站，累计建成座换电站，座超充站和根目的地充电桩，用户累计换电已超万次。蔚来今年将加大补能网络的建设，计划年底换电站总数至少座，超充站总数达座，目的地充电桩总数达10根。
9、小鹏汽车3月交付辆，第3款车预计今年四季度交付
4月1日，小鹏汽车发布3月交付数据显示，3月小鹏汽车交付量为辆，环比增长%，同比增长%。其中，3月小鹏P7交付量为辆，小鹏G3交付量为辆。今年一季度，小鹏汽车累计交付量为10辆，同比增长%；截至今年3月，小鹏汽车自交付以来交付量已超过5万辆。
10、东风汽车年收入.33亿元同比增长1.58%
东风汽车股份有限公司发布年度报告显示，年公司实现营业收入.33亿元人民币，同比增长1.58%，实现净利润5.54亿元，同比增长25.11%。
销量方面，东风汽车年完成汽车销售17.15万辆，同比增长7.09%。
11、红旗一季度销量破7万。同比增长%
今年一季度，红旗品牌以“超出满分”的优异成绩强势交卷，销量达到台，同比增长%，在去年一季度同比增长88%的基础上，再次实现大幅增长。据悉，年，红旗品牌销量目标为40万辆，再翻一番，进入中国汽车市场高端豪华品牌第一阵营。
12、新一轮新能源汽车下乡已启动共18家车企50余款车型参与
3月31日获悉，年新能源汽车下乡活动已经开始，本次活动时间为年3月至年12月。据悉，本次活动将在山西、吉林选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。新能源汽车下乡的企业有18家，包括比亚迪、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车等。
13、总营收近4千亿广汽集团财报公布
日前，广汽集团公布了年度业绩。报告期内，集团汇总口径共实现营业总收入.98亿元，同比增加5.87%，归属于上市公司股东的扣非净利48.07亿元，较上一报告年度增加9.67亿元，同比增长25.17%；扣非后基本每股收益为0.47元/股，较上一报告年度增加0.09元/股。
14、恒大汽车年全年营收.87亿元，新能源汽车版块收入为1.88亿元
日前，恒大汽车发布年全年业绩报告，这是恒大汽车自成立之后第二次发布年报，根据年报显示，恒大汽车年总营收.87亿元，同比上涨%。
恒大的汽车业务主要包括两部分，健康管理和新能源汽车。在全年，健康管理业务的收入为.99亿元，毛利润为28.13亿元。新能源汽车业务的收入为1.88亿元，毛利润为-1.18亿元，净利润为-52.20亿元。
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