文｜贵州益佰制药股份有限公司吴巍
前置仓是制药企业供应链降本增效的重要环节，也将成为制药企业链接市场的重要纽带。本文着重分析了前置仓运营模式及其价值，权衡了前置仓合作伙伴的选择，指出了前置仓运营中的关键问题，并就前置仓的信息化管理能力及业务延伸趋势做了深入的探讨，希望对行业发展有所裨益。
目前大多数制药企业一直沿用货物从生产基地直发市场的物流模式。由于我国地域辽阔，远距离的货物运输，面临货物中转的问题，这也导致货物在途时间延长，影响了销售市场对货物快速送达的需求，降低了产品的库存周转效率。再者，“两票制”执行以来，市场订单需求日趋碎片化，导致制药企业发货越发转向多次少量，交运货物更加零散化，更多采用零担运输方式。而物流公司为了追求效益最大化，一辆货车并非只是运输药品。在一个有多种货物混放的车厢里，又是长距离运输，往往导致药品货箱破损率较高。制药企业对于破损货物的召回处理，不仅仅增加了生产、财务及质保方面的工作量，无谓消耗企业成本，特别被动的是给市场商务部门带来了处理账目和单据等一系列麻烦，也严重影响了公司资金的及时回笼。由此，制药企业为了提升产品在市场的及时、完整交付率，开始引入前置仓运营模式。
传统的医药物流运营模式
一、前置仓运营模式及其价值
1.设立前置仓，主要考虑的是其服务片区市场的能力。
制药企业选择前置仓位置，主要考虑以下三个因素：其一，前置仓要位于相对理想的交通枢纽，避免物流线路的南辕北辙；其二，前置仓设定的地区，市场销量要相对更具规模，避免运输线路较长和货量较大，导致物流成本压力；其三，助推产品供应链服务能力和市场竞争力。
以西南A制药企业为例，过往药品从工厂运输到黑龙江需要8天在途时间，在沈阳设立前置仓并以此为基地覆盖东北三省及内蒙部分区域市场后，现在仅需两天就能够把货物送达黑龙江的商业公司，物流效率提升4倍，不仅是商业的反应速度快了，而且物流的拒收率也大大降低。以前从西南到达东北需要至少一次货物中转，并且在一台车里装载的货物也非常杂乱，这也是导致物流过程中货物破损的原因。
而前置仓合作方是医药第三方物流公司，货车里只能装载药品，货物类型相同，并且是短途直发，带来了既快速又高质量的物流运营状态。由于大幅度减少了传统物流直发模式中频繁发生的货物破损，过往1万件货物，产生拒收40件左右，如今前置仓模式下只产生了2件拒收货物，极大提高了物流质量，也获得了商业合作伙伴与市场人员的认可。此外，有利于制药企业后台岗位的精兵简*，把人力资源投放到更加有科技含量的岗位中，加快了产品的库存周转率，同时物流公司的运营效率也得以改善。
2.前置仓运营模式，务必要求各个市场积极支持配合。
前置仓的医药物流运营模式
前置仓的设置，不仅是为了快速满足产品的市场需求，也要考虑前置仓在运营中的成本支出。以下方面值得