一、概述
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称为车后市场。汽车后市场大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车租赁市场及二手车市场六大类。
汽车后市场的分类
资料来源：公开资料整理
二、产业链
汽车后市场行业处在汽车产业链的末端，上游为汽车的生产与销售环节；下游主要为汽车车主提供相关细分市场服务。
汽车后市场产业链示意图
资料来源：公开资料整理
三、行业环境分析
1、消费市场
随着我国经济的不断发展，国民人均可支配收入及消费支出也随之不断增加。消费支出的增加所带来的庞大的消费潜力，给我国汽车后市场行业的发展提供了巨大的发展空间。据资料显示，到年我国居民人均消费支出累计达元，同比增长19.25%。
-中国居民人均消费支出及增速情况
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2、汽车保有量
汽车后市场行业整体依托于汽车行业而发展，可以说汽车行业的发展一定程度上决定了汽车后市场行业的发展。随着近年来我国经济的增长，汽车保有量也随之不断上升，汽车保有量的稳定增长所带来的消费潜力，为我国汽车后市场行业提供了充足的发展动力及发展空间。据资料显示，年我国汽车保有量达3.02亿辆，同比年增长7.47%。
-年中国汽车保有量及增速情况
资料来源：公安部，华经产业研究院整理
三、行业现状
1、市场规模
新车产销量的稳定和庞大的汽车保有量，及汽车平均年龄的增加，将给我国汽车后市场的产品和服务带来万亿市场的机会。资料显示，年我国汽车后市场行业规模达5.2万亿元，同比增长6.1%。
-年中国汽车后市场行业市场规模情况
资料来源：公开资料整理
2、市场结构
从细分市场占比情况来看，汽车金融市场是汽车后市场最大的细分市场，占比达29%。其次是汽车养护市场和二手车市场，占比分别为19%和18%。
中国汽车后市场细分市场占比情况
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《-年中国汽车后市场连锁行业市场运行现状及投资规划建议报告》；
3、投资情况
年以来汽车后市场的股权投资活跃度逐渐下降，但投资金额自年处于较高水平。受疫情影响，汽车后市场受挫，年中国汽车后市场投资金额31.89亿元，较上年减少.94亿元，同比下降85.29%；汽车后市场投资数量34起，较上年减少26起。
-年中国汽车后市场投资情况
资料来源：公开资料整理
四、主要细分市场
1、汽车金融
汽车金融市场的主体主要包括汽车金融服务公司、商业银行、汽车财务公司、信托公司、信贷联盟、汽车租赁公司和汽车保险公司等。伴随着新车销售的高速发展和市场消费的不断进步，近十年来我国汽车金融市场规模快速增长，年中国汽车金融市场规模为1.7万亿元，同比增长21.4%，预计年市场规模将达到2万亿。
-年中国汽车金融行业市场规模情况
资料来源：公开资料整理
2、二手车
近年来，我国二手车交易活跃，交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从年的.07万辆增长至年的.28万辆。由于年疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，随着疫情的有效控制，我国二手车交易量迎来回升，达到近年来最高值。据资料显示，年我国二手车交易量为.51万辆，同比增长22.6%。
-年中国二手车交易量及增速情况
资料来源：中国汽车流通协会，华经产业研究院整理
3、汽车用品
汽车用品作为汽车不可或缺的产品，几乎每辆汽车都会对其有不同程度的需求。随着我国经济的稳定增长，汽车行业的不断发展，汽车保有量逐年增加，汽车用品的需求也随之不断增加，需求的稳定增加促进了我国汽车用品行业市场规模的稳定增长。据资料显示，年我国汽车用品的市场规模为亿元，同比增长7.7%。。
-年中国汽车用品市场规模及增速情况
资料来源：公开资料整理
五、行业发展趋势
1、行业不断整合，逐渐步入微利时代
汽车后市场发展的总趋势将是品牌数量呈减少，而品牌专业化、集中化趋势明显，大量的知名品牌集中在少数企业手中，行业逐渐趋向垄断和规模化。随着市场竞争的越来越激烈，以及营销市场的不断规范，汽车后市场暴利时期已经过去，行业也将步入一个微利时代。
2、品牌意识提高
随着生产技术的提高,先进设备和管理已成为行业普遍现象，这使得成本愈发的可控，价格不再是企业的核心竞争力。随着人民物质生活条件的不断改善，消费能力的提升使得，使得品牌产品比廉价产品有更广阔的市场。品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价,有更广阔的利润空间，这使得厂家将会更加注重品牌的打造与维护。